旅行汽车网好像你需要问。当然，这是新的普锐斯。丰田汽车希望这是将混合动力汽车从小众市场转变为主流的汽车，能够为您提供普通的汽车体验以及您从混合动力汽车获得的所有好东西。最后一个也做了所有这些工作，但是这一个承诺会更好地解决问题，并配备更好的设备，以承接传统的五门五座家庭电动机。
因此，它更大一点，后排有更大的腿部空间，而且效率更高，其中90％的混合动力系统得到了更新。这意味着更轻，更小的电动机，更强劲的电池（尽管它是同一单元），新的1.8升四缸汽油发动机以及全新的车身和内饰。
好吧，他们这次肯定创造了更完整的赛车。尽管它仍然是普锐斯（Prius），具有可切断的后部，高大的尾灯和可拆分的后窗，但它的设计更加清晰和整洁，即使在标准版15英寸轮毂上看起来仍然有些笨拙。顺便说一句，尽管它们有塑料盖，它们还是合金的（普锐斯可能是世界上唯一具有带轮辋合金轮毂的汽车）–据丰田欧洲一位高管称，原因是轻型车轮“不是世界上最漂亮的合金。”
内部，一切都继续进行着；整洁而有凝聚力的触感，包括超薄的通风孔。车轮非常直立，像您面前的仪表板一样划破，但干净整洁，即使Eco Monitor（告诉您驾驶的“绿色”程度）如何也是如此。令人困惑。
丰田在Prius中增加了三种驾驶模式，可通过中控台上的按钮进行选择。因此，在EV模式下，您可以用电力驱动Prius（但只能行驶2公里），Eco可以降低油门响应和空调输出，而Power可以提高加速度–或者您可以不打扰他们正常行驶。
而且它驱动良好。它行驶平稳（特别是当您考虑到它具有扭力梁后轴时），不会出现太大的晃动，并且具有电动马达提供的一些瞬时降速功能，这些扭矩可从0rpm传递所有扭矩。
