旅行汽车网FQ-400是Evo X最快，功能最强大的版本，是Evo VIII上次出现的名称的返回。这次我们有403bhp，387lb ft，电子限制的155mph最高速度和3.8秒内的0-62mph。哦，是的，还有匹配的价格标签。
在这种情况下，额外的44bhp似乎并不比原本很漂亮的FQ-360（实际上是359bhp）有很大的提高，仅增加了12％。扭矩提升（24磅英尺或7％）甚至更低。但是作为一种体验，或更准确地说，是一个事件，FQ-400比这些数字所暗示的要令人兴奋得多。
在一定程度上要归功于额外的步速，减少了0-62mph的时间使得FQ-400的响应能力降低了。
真正的转变在于角色。当Evo X首次面世时，我们对其新发现的灵活性印象深刻，但发现新的4B11发动机是触摸式止痛药-这是您永远无法在FQ-400上获得的指控。给定特定的输出最高200bhp / L，它在低转速时仍具有灵活性，令人印象深刻。这不是旧的FQ-400。从2000rpm开始，它已经开始强劲地拉动，在3000rpm下，它感觉很强大，而在5000rpm下，它的速度非常快。
但是FQ-400真正闪亮的地方是更高的转速。尽管峰值功率达到了6500rpm，但FQ-400的转速将回升至8000rpm，与FQ-360的做法不同。
喷油嘴之外，三菱没有改变任何发动机内部，只有ECU，涡轮增压，中冷器和排气管，但这些仅仅对一个更疯狂愤怒的上端。
有了新排气装置，加上Murcielargo风格的大型中央排气管，它的声音也比常规FQ更好。闲置时有一个动荡不安的深部爆裂声，在负载下变硬，并伴随着涡轮发出的大量哨声和啸叫声。您真的会坐在适当的拉力机上而感到激动。在超速运行中，它会不断弹出，如果您以较高的转速急剧滑入油门，则会产生完整的拉力赛式步枪裂纹，这是非常反社会的，但绝对出色。
