柴油Alfa永远是一个棘手的概念。就像在周日烤肉中加入番茄酱一样,可能会需要一种,另一种很美味,但这不能保证两者的甜点都能奏效。
令人高兴的是,正如我们已经报道的那样,阿尔法·罗密欧(Giulietta Alfa Romeo)的新品似乎已经找到并回收了相当长的一块魔芋,而这些魔芋早已失踪了许多人,其中包括我们自己,担心它死了。好消息是,即使一次压缩点火也无法破坏乐趣。
我不会说它的2.0升168bhp涡轮增压柴油发动机真正增加了您的享受,因为它必须满足的标准是它同样强大的1.4升涡轮增压汽油兄弟,它更甜,更锐利,更安静。到目前为止。但是,它也没有充分地削弱驾驶经验,以使其唯一的理由是环境而不是选择。
部分原因是因为汽车的其余部分非常好。柴油动力将30公斤重再放置在您不需要在前轮上的地方,但这仍然是吸引阿尔法的最佳选择,可以在意大利的山上行驶,或者毫无疑问,在英国的B公路上行驶。
它的行驶质量令人惊讶地令人印象深刻,其转向就像任何配备转向驱动轮的全电动系统一样清澈。您可以确信自己的上交手法不那么尖锐,但这只是程度的问题。与147相比,它仍然是奇迹。
然而,即使像柴油发动机那样有效的柴油发动机,在任何阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)中也显得有些失落,而在像朱利埃塔(Giulietta)一样复杂的发动机中,鲁道夫·迪塞尔(Rudolf Diesel)发明的固有局限性也许太清楚了。
原则上,无论是在负载下还是在平缓的巡航下,电动机都过于嘈杂。这不是破坏交易的方法,但是如果您对柴油的想法有所了解,我们是否可以建议您不要试驾1.4tb只是为了确认您的决定?否则,您可能会发现,柴油每加仑行驶12英里的能力,而每公里却少排放10克二氧化碳,这是阿尔法最好的四缸发动机的补偿,因为另一台鲁道夫(称为鲁斯卡)将神奇的小平底锅四台,并将其安装在Alfasud上将近40年前。