阿尔法罗密欧美图TCT

这是Alfa Mito TCT，这是菲亚特集团中首款采用新型六速干式双离合器变速箱的车型，该变速箱与起停技术结合使用，并在内部开发。它是该细分市场中唯一提供自动变速器起停功能的汽车-迄今为止，只有保时捷在英国才做到这一点。从技术上讲，这是一项聪明的成就，它轻巧，紧凑并有助于排放和经济。

阿尔法·罗密欧·米托（Alfa Romeo Mito）并不是在英国销售大量自动模型的汽车，但全球范围内对它的需求都很大，即使在这里，它仍将占美图（Mito）销量的5％。

对于那些确实属于该受众群体的人来说，这是一个不错的选择。

它目前仅在此处测试过的1.4 135 MultiAir发动机上可用，尽管它会出现在其他型号以及Giulietta系列上，并且当以一种轻松的方式在城镇行驶时，它可以平稳地换档并充分利用了电机的灵活性。

唯一真正的问题是起停。或更确切地说，开始时间比预期的晚了几秒钟，就像您要吸引的流量缺口一样。这是一个可以减少挫败感并更容易通过熟悉消除的特质-并且可以关闭起止点-但这仍然是一种刺激。

我们的测试车配备了100英镑的可选轮装式拨片，如果您愿意为汽车支付1250英镑的话，这是值得的。与手动变速箱相比，手动变速箱是一种比操纵杆更有趣的控制齿轮的方法，并且是“变速箱”的最佳工作方式，因为在其他任何模式下用力驱动时，变速箱都无法很好地胶凝。

与所有Mitos一样，“ DNA”系统提供三种设置，而在TCT模型中，这些设置也会改变变速箱。在动态自动模式下，它将保持更长的档位，并且油门响应更加灵敏，这确实使劲十足。但是，它永远不会感觉像是被热情驱动的动力总成。在硬制动下，有时可能会过早选择低速档，并且如果您要求突然加速，则在等待降档时也会有延迟。