快速检查：维修迈凯轮F1

“与许多汽车相比，这是机械师的梦想，” Pani Tsouris说道，我们俩目睹了令人眼花gold乱的金黄色隔热层和高度抛光的钛制排气装置，直达发动机舱深处的巨大V12槽。

“一切都经过深思熟虑。保险丝易于取用，所有的储液罐都在机头中捆绑在一起，并且有空间-您可以使用全部12个火花塞以及空气和机油滤清器。”

现在我没想到听到这个消息。取而代之的是，我为迈凯轮F1的故事做准备，因为这是正确的初选，需要曲折的维修时间表，并且需要双手腕和能透视钢的技术人员。但是，如果有人可以让我挺直，那就是Tsouris。他是迈凯轮特别行动（MSO）传统部门的一级方程式赛车首席技术员，并且他已经在这辆标志性的超级跑车上工作了15年以上，当时在萨里沃金的一个工业园区内一个大型的，不起眼的仓库中。

汽车的独家迈凯轮F1公路测试：25年

这是大多数车主携带汽车进行修理的地方。有一种“飞行扳手”服务，可以将技工送往世界任何地方的汽车，但是越来越多的驾驶汽车的人希望他们“回家”进行检查，甚至进行全面修复。当您走进室内时，不难发现原因。当天，我们参观了完好无损的车间，斜坡上有五辆F1，其中包括经过公路注册的Fina颜色的1996 F1 GTR，车门上贴着旧时工厂赛车手史蒂夫·索珀的名字。

那么，保持F1的运转需要什么呢？传承给遗产经理托马斯·雷因霍尔德（Thomas Reinhold），他的头上满是迈凯轮车队的事实，令人惊讶的是还有很多其他的空间。他解释说：“刚开始使用时，正常的保养间隔是9个月和18个月。”“但是如今，我们倾向于每年约有一辆汽车。”