这是第五代大众Polo系列的新入门级车型。它配备了59马力的三缸1.2升发动机,可产生80磅英尺的扭矩,并且可以在16.1秒内从0-62英里/小时的速度获得扭矩。
大众希望该型号成为该系列产品中最大的销售商,其中SE内饰是最受欢迎的内饰级别。此处测试的车型在大众汽车的新型Moda内饰套件中进行了安装,希望借此吸引年轻的购买者前往Polo,摆脱传统的中古英格兰市场。
它以相同的价格获得了与SE相同的设备(不带空调),价格相同,但它配备了更具运动性的合金,后隐私玻璃,新的前雾灯和iPod连接。
尽管其59bhp的功率输出低,并且0-62mph的速度看似很慢,但这并不像汽车在性能上欠佳。下线时,它起初拉力很好,非常适合在城镇中闲逛。三缸发动机具有特色,如果您真的将其推向B公路,会发出令人满意的抱怨。
高速公路驾驶也很轻松,因为它的峰值80lb ft扭矩可在3000rpm下获得。保持交通流量不是问题,尽管在以高速公路速度行驶时,引擎盖下的东西可能会变得嘈杂。幸运的是,风声或轮胎的轰鸣声并不会增加发动机的噪音,因此它具有成熟的功能以及准高尔夫风格和更高级的感觉。
在前面提到的B公路上,这辆车给人留下了深刻的印象。这绝对不是一个热的舱口,甚至也不是一个温暖的舱口,但是它的轻巧,出色的刹车和平稳的变速装置在整个国家范围内奔波时总是让人微笑。峰值功率为5200rpm,因此请继续提高转速,并有可能会带来一些乐趣,您在签出规格表时可能不会期望。
无论是在城镇周围还是在B公路上行驶,骑行都特别柔软,顺滑,这使机舱成为一个舒适的地方。较小的瑕疵几乎不会出现,甚至更粗糙的表面也不会给Polo带来麻烦。对总体上光滑的整体包装的一种批评是电动助力转向系统,它在很大程度上缺乏使驾驶员完全参与其中所需的足够的感觉。