旅行汽车网汽车共享软件将作为下一款雷诺佐伊（Renault Zoe）的标准装备，以迈向共享电动汽车拥有者的未来之步–还可帮助汽车制造商在2020年降低车队二氧化碳平均水平的情况下减少罚款。
该汽车共享软件由法国公司Vulog提供，该公司的AiMA（人工智能移动应用）平台被五大洲11,000辆车队中的25个汽车共享方案所使用。它集成了共享汽车所涉及的多种功能-例如在线或通过应用程序查找可用的汽车，并使用移动设备将其解锁，以及监控充电和发票以简化车队的管理。
雷诺公司的移动业务经理Corinne Pakey说：“与Vulog的这种合作关系将促进为全球移动运营商推出汽车共享服务。”
雷诺在欧洲已经在汽车共享计划中拥有6100辆电动汽车，与Vulog的协议有望在北欧，南美和阿联酋再增加2500辆。雷诺还是巴黎Marcel电动汽车乘车服务的合作伙伴。
除了推动电动汽车改善城市出行能力外，Vulog认为，共享电动汽车的车队可以使许多制造商免于欧盟从2020年起对错过其车队平均二氧化碳排放量的汽车制造商征收的罚款。
对于每克超出其二氧化碳排放限制的克，汽车制造商将必须为每辆注册的汽车支付83英镑。根据PA Consulting的一份报告，欧洲13个主要的汽车制造集团中有9个可能需要支付–从马自达相对较低的6,500万英镑到大众令人眼花1.2乱的12.2亿英镑。
根据行业分析师IHS Markit的数据，行业罚款总额可能达到惊人的122亿英镑。
这就解释了为什么菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）最近与特斯拉结成伙伴，向这家美国电动汽车制造商付款以将车队集中起来以计算二氧化碳的目的。FCA面临91.8g / km目标6.7g / km的罚款，相当于6.12亿英镑的罚款。
毫不奇怪，电动汽车先驱合作伙伴雷诺和日产（现已与三菱结盟）是预计将实现其二氧化碳排放目标的四家汽车制造商之一。
雷诺英国公司对汽车公司表示：“电动汽车共享确实减少了二氧化碳排放，并有助于减少新的公司车队规定下的责任。”“这也使雷诺获得了新的受众群体：可能不想买车的人，以及可能不想尝试电动车的人。”
