三菱Evo X FQ-330 GSR SST

这是三菱蓝瑟Evo X GSR FQ-330 SST。这是三级Evo X系列的中点（直到坚果FQ-400到货），现在它获得了三菱的双离合SST变速器，以前只有291bhp FQ-300才有。

FQ-330还具有FQ-360的大排气管运动排气装置，尽管它没有从其大哥那里得到任何碳纤维空气动力学装饰件。

然而，也许最重要的是，扭矩限制器已经消失了，该扭矩限制器仅允许早期FQ-300型号的第一档扭力的50％消失。

别说得太好了，这真是令人难以置信。配备SST的Evo X FQ-330可能是Evo X系列的最佳选择。

取消第一档扭矩限制器和额外的38bhp的组合，使Lancer的性能脱机。FQ-330 SST将Evo X变成了红绿灯短跑运动员，偶尔昏昏欲睡的FQ-300看上去却从未如此。与早期的Evo X相比，SST变速箱感觉更流畅，更积极。

在高速公路上以及快速，宽阔的A道路上，六个均匀间隔的传动比使FQ-330 SST变得比FQ-360（拥有坚韧的五速手册）曾经希望的放松得多。

其余的Evo X体验与您期望的一样。躁狂的动力传递，巨大的四轮驱动牵引力和令人难以置信的抓地力水平使FQ-330成为除日产GT-R之外的最快的越野机之一。即便如此，我们仍然怀疑日产是否会轻易在其与Evo之间放清风。

当然，传统的Evo X缺点是发粘的内饰塑料，重油耗和坚硬的行驶，但是Evo X FQ-330 SST的日常使用性比其他任何Evo变种都要好，而且不会影响涡轮增压-自然。

即使您以Evo X FQ-330 SST的价格接近保时捷开曼群岛，但作为四座点对点导弹，无论以任何价格，都很少碰到Evo。FQ-330 SST可能是最好的。