旅行汽车网如果您不熟悉（我不是），Veritas是一家德国制造商，其历史可以追溯到1949年。佛蒙特州（Vermont）自1950年代以来就一直没有生产过汽车，但收购该品牌的公司仍希望以此来重新命名RSIII。
如果看起来有点熟悉，那是因为我们在2001年首次看到了概念车。但是由于公司计划在7月的Salon Prive展会上发布完整的量产版本，因此我们现在有机会来驱动预生产的原型。
虽然有很多显着差异。您在此处看到的原型由上一代M5的5.0升V8供电，除了一点点油光推动其功率达到434bhp。量产版将使用当前的M5的500bhp V10。这就是标准引擎。如果您很好地询问Veritas，他们会将V10挖空至5.5升，以产生600bhp的功率-当您认为RSIII仅重1050千克时，这真是太糟糕了。
样式也会因生产而略有变化，最显着的是将明显的功率凸起更整洁地并入整体形状。今天，车身面板由塑料制成，但在生产版本中，它们将为碳纤维。下方是一个钢梯架底盘。
该原型确实反映了生产版本，两者都是顶开的1 + 1（单座，偶尔有可翻转的乘客座椅），其前置发动机为后轮提供动力。两者的功率重量比都超过400bhp / t，安全系统也最少。
该原型机既没有牵引力控制也没有ABS。量产车可能获得可切换的牵引力控制。因此，尽管该原型不能完全代表您实际可以购买的版本，但它在描述Veritas体验方面还有很长的路要走。
从某种意义上说，它到底是什么样子。尽管看上去毫不客气地具有未来主义，Veritas声称RSIII的风格看起来像是对1940年代原始汽车的现代诠释。当您将两者一起看到时，哪种方式有意义，而当您开车时更有意义。我能最好地描述它，就是说这正是我如何模拟1950年代一级方程式赛车的驾驶方式。
