旅行汽车网这就是Vauxhall Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi 160 Exclusiv，这是Vauxhall新的Insignia庄园的更高功率柴油版。因此，它拥有与其他系列一样的智能布局1530升靴子；相同的全宽高举式后挡板和后备箱底板；同一舱室；以及与我们已经审查过的128bhp版本相同的16气门，2.0升共轨柴油发动机，尽管音调更高。
这种Insignia的发动机在临时增压时可产生158bhp的功率，并产生高达280lb ft的扭矩。它比功率较低的CDTi 130快了半秒半，达到了60英里/小时，并且能够以每小时130英里的速度平稳行驶。然而，根据沃克斯豪尔（Vauxhall）的数据，这并不比128bhp的汽车更渴求，也没有更多的二氧化碳产生能力。
听起来像是讨价还价，因为选择更具挑战性的柴油使Insignia买家的购车成本仅增加了500英镑。因此，有充分的理由不花额外的钱吗？
Vauxhall Insignia Sports Tourer的功能可能不像它的前辈那么大，但是正如我们已经写的，您可以原谅，考虑到它看上去比Vectra马车的金属外观还要漂亮，并且考虑到了这一事实。后排座椅后面实际上有更多可用空间。
电机安静地空转而无动静。即使超过3000rpm，其精炼水平也优于本田雅阁i-DTEC或更高功率的大众帕萨特柴油。尽管可以改善发动机对转速范围内较低的油门输入的反应，但是一旦这个2.0升的四缸开始拉动，它就可以轻快地拖拉相当大的Insignia。加速行驶时，这款车的感觉与Alpina D3 Touring的这一方面的任何竞争对手一样快。
沃克斯豪尔（Vauxhall）的Insignia运动旅行车虽然在驾驶性能，完全的操控能力和转向感方面都比同级别车领先。选择采用标准17英寸车轮和“舒适”弹簧的汽车可最大程度地提高Insignia底盘的吸收能力，但不会完全消除汽车在不平坦表面上产生的不安感。我们只是避开了“运动”设置。
