宝马的重要模型。去年,该公司在全球范围内转移了约40万辆3系车型,占宝马总销量的37%。2010年的更新旨在保持3系列家庭的竞争力。
最年轻的3系变体之一是E92 Coupe,它于4年前问世。对于2010车型年,已经进行了大修,进行了上下翻折的外观更改(新的保险杠和门槛罩以及配备LED的前大灯和尾灯),并选择了许多经过改进的发动机。
在慕尼黑寒冷的一天,我们尝试了335i轿跑车,该轿跑车配备了宝马经典双涡轮增压直列六缸发动机的新版本,并且在我们的测试车中,这是一款新的七速双离合器变速箱,它增加了£标价1640。
与之前的发动机不同,该发动机只有一个涡轮增压器,而不是一对。新装置的“ TwinPower”设计意味着涡轮是双面的,每组叶片都被来自发动机六个汽缸中三个汽缸的废气旋转。
除了高压直接燃油喷射外,该发动机现在还配备了BMW的Valvetronic可变气门正时系统。尽管发动机的功率和汽车的性能与以前的模型保持不变,但燃油经济性却提高了8%。
凭借302bhp的抽头和类似于295lb ft的柴油扭矩(从1200rpm到5000rpm完全平坦),335i的性能令人印象深刻。但是,我们的汽车发动机在强加速条件下还是有点毛躁;尚不清楚是直接喷射系统还是仅仅是发动机的密封性。
七速双离合变速箱非常出色,与宝马的光滑自动变速箱完全没有区别,并且避免了影响大众七速DSG装置的低速犹豫。
335i快速,集中且平衡良好。但是,基本的E90 3系列的年龄开始显示出来。
我们的汽车在柱子周围遭受了很大的风噪,过度沉重的控制装置(尤其是转向系统)使汽车沿着细小的杂物划船。