旅行汽车网这是保时捷备受赞誉的GT3系列的最新版本，反映了第二代997 911所做的更改。保时捷赛车部门以及GT3所基于的赛车均限量生产保时捷的GT系列汽车，因此自2007年底以来，保时捷的价格表中就不再存在GT3。确实非常欢迎返回它。
在视觉上，新一代GT3反映了MkII 997引入的许多变化，即引入了日间行车灯和内部变化，但是GT3并未遵循常规911系列引入直接燃油喷射的做法，也没有遵循保时捷的PDK变速箱。保时捷将节省20公斤的重量以及客户对机械交互的偏爱作为坚持传统六速手动变速器的逻辑。
最新的GT3的创新之处是赛车衍生的六缸发动机的扩大版，现在取代了3.6升从3.8升排量，将功率提高了20bhp至429bhp。扭矩也得到了加强，尤其是通过中档扭矩，同时经济性和排放得以改善。
另一个大新闻是对空气动力学的调整。保时捷高性能汽车总经理Andreas Preuniger表示，他对新车的目标不是使它直线直线运动（最高时速193mph仅快1mph），而是使用更大的发动机额外的响声来抵消增加的下压力，新车是旧车的四倍。其他的详细更改包括更轻的车轮和一个中心螺栓，将未悬挂的质量减少了2.5kg，以及更大但更轻的前盘式制动器。
静态外观毫无疑问地使GT3与普通的Carrera完全不同，这与最新的化身更是如此，该化身具有更多的通风孔和板条，这次覆盖了赛车运动风格的金属丝网。还有一个更加外向的尾翼，在尾板上装有3.8徽章-可以追溯到1993年的3.8RS。
GT3发动机与常规911的发动机也有很大不同-唯一的遗留零件是发电机和AC单元-随着常规的扁平六缸发动机变得更加精致，并且-耳语-止痛药，GT3发动机在铲斗中保持了特色。它的转速更快，转速更高，现在比以前提高到8500rpm，100rpm，并且拥有令人赞叹的声音库。
