旅行汽车网这是新的三菱ASX；日本制造商新进军紧凑型SUV市场。重大新闻是，ASX获得了该公司的新型1.8升涡轮柴油发动机。这台147bhp，221lb ft的全铝装置是首款安装在乘用车上的具有可变气门正时功能的柴油发动机。这项新技术使DiD引擎达到了51.4mpg和145g / km的速度，同时仍能管理不到10秒的0-62mph速度。
动力通过六速手动变速箱发送，在我们的测试车上仅驱动前轮。ASX还提供四轮驱动系统，可以将其设置为全时前轮驱动或自动四轮驱动。
英国还将提供1.6升汽油发动机，但两轮驱动的1.8柴油将占大部分销量。
非常有竞争力。新发动机的唯一最大缺点是缺乏改进。如果发动机处于负载状态，则在机舱中会听到低沉的低音和高音调的涡轮啸叫声，但这项技术取得了回报，因为它的性能是可以接受的，非常适合ASX总体上放松的特性。
有大量的低速扭矩可供选择，因此有可能使ASX在城镇周围处于高速运转状态，并且仍然有足够的动力来促进进度。标准的起步和灵活，合理的行程也有助于使ASX成为完善的城市工具。
如果您想充分发挥性能的潜力，则需要定期更换齿轮，但是换档是正的，在满载时，ASX的换档非常紧迫。在动力方面，三菱非常稳定，能够忠实地响应转向输入。一致，权衡的转向也有助于激发信心，并使ASX易于精确地放置在道路上。这不是该课程中的新动态基准，但非常适合目标。
内部通常是三菱，许多其他型号的开关设备都很熟悉。某些材料感觉便宜，座椅可以进行更大范围的高度调节和更多的支撑，但是有足够的空间-442升行李箱-视野开阔。
