旅行汽车网A1 e-tron是新型A1掀背车的原型版本，可能会被授予首款真正的“增程器”电动汽车的称号。
它主要由驱动前轮的电动机提供动力，由小型电池组提供动力。但是，当电池电量耗尽时，一个微型的Wankel发动机（安装在行李箱地板下）将启动并驱动发电机，该发电机进而为电动机提供动力。与几乎所有电动汽车一样，A1具有单速变速器。
家用干线（三个小时）充满电，再加上汽车三加仑油箱中的汽油，在即将到来的欧盟电动汽车测试周期中，油耗为148mpg（1.9l / 100km）。
该电动机连续运行时可承受60bhp和111lb ft的扭矩，但短脉冲时可达到101bhp和177lb ft的扭矩。
代替普通的ICE变速器，A1 e-tron的机鼻不仅装有电动机，还装有DC / DC逆变器，电动机的电子控制系统，电池充电器，标准的12v电池和高压空调压缩机。
该车的三洋锂离子电池组位于传输通道的后半部，在后排座椅下方。在大多数正常情况下，相对适中的12kWh（日产聆风使用的电池组大小的一半）将使A1行驶约31英里，这对于欧洲或美国的通勤来说可能是足够的范围。
使A1 e-tron真正与众不同的是“ Range Extender发生器模块”。这是基于一个微型245cc单转子Wankel发动机。它产生的最大功率为20bhp，驱动发电机，一旦电池电量耗尽到最低电量，发电机便会提供电力。
Wankel发动机，发电机，电力电子设备，感应和排气系统已组合成一个模块，重量仅为65kg，可安装在A1的行李箱地板下，而不会损害行李空间。Bose Hi-Fi的低音增强器甚至在地板下甚至还有空间。
