旅行汽车网这是2000年推出的首款S60的全新替代产品，在其九年的使用寿命中售出了60万辆。沃尔沃表示，新的S60“是沃尔沃有史以来最具活力的……重点是情感姿态，运动设计和动态驾驶性能。”
尽管该车基于福特集团的EUCD平台（如Mondeo，V70和S80），但沃尔沃工程师表示，对S60底盘所做的更改是如此广泛和深远，以至于无法翻新，例如如今的V70无需花费太多。
S60对运动性能的重视远远超过了股票的“降低和强化”公式。确实，沃尔沃的底盘工程师在英国花费了近20周的时间来调节新S60的阻尼。他们坚信英国的道路是世界上最大的挑战。他们在发布会上说：“在英国安装正确的汽车将可以在任何地方使用。”
其他亮点还包括更硬的前副车架，更硬的支柱顶部安装架，更硬的衬套，更快的转向架10％以及新的转向柱，其刚性是其他当前型号所用单元的两倍。前减震器中的杆已从22mm扩大到25mm，以提高刚性，并且前端比现有姐妹车型的杆低。
该T6 AWD是顶级车型。这款3.0升的直六涡轮增压发动机很熟悉，但是此单元已更新为可产生300bhp的功率，并受益于更低的内部摩擦力。驾驶六速自动挡，它在组合循环中返回声称的28.5mpg。
在外观上，S60看起来比PR照片要好得多。显然是原著的儿子，这不是坏事。内饰再次向驾驶员倾斜，电视屏幕现在嵌在仪表板中。不过，诸如中控台布局，车门内饰和开关柜设计之类的驾驶舱部件似乎并没有改变。一切都很好。
在俯冲的车顶线下，后排腿部空间得到了很大改善。靴子尺寸不错，但地板下没有备用轮胎。的确，汽车甚至没有很好的车轮。
