马自达5 1.8 TS

这是日本制造商最新推出的马自达5，是其功能性中型家庭MPV的最新产品。

我们在今年早些时候偷走了它的预告片，但它仍处于定稿之前的形式。该示例由马自达的新型歌舞DDIS i-stop汽油发动机提供动力。

在这里，我们将使用公司现有的113bhp，122lb ft 1.8升汽油发动机的经修订的，更经济的版本来驱动该发动机，并与六速手动变速箱配合使用，无论您选择哪种发动机，该变速箱都将作为标准配置。

新5系列还受益于马自达的“水上风” Nagare设计语言的健康用法，这种设计语言转化为一些引人入胜的弯弯曲线和沿侧面的条纹，并与该公司的新家族正面对接。

驾车？真的一点都不差。马自达渴望指出，在新5上设计了一种驾驶员友好的“统一线性感觉”，从而完善了从制动到上弯到弯道出口的无缝过渡过程。

听起来应该撒一点盐，但事实是5的转向非常顺滑，驾驶起来并没有什么收获。

对于MPV来说，它的转向和抓地力令人印象深刻，并且从油门加速到转弯加速的过渡至少在一定程度上确实涉及。

那时，您可能希望从引擎中获得更多的戳戳。1.8汽油发动机的交付足够平稳，但您提出的要求越多，噪音就会越来越大。首先，这是家用车，因此期望值不应该那么高。

我们开了两个版本，一个是16英寸车轮，一个是17英寸车轮。在16年代，这种行驶至少在德国令人印象深刻的平坦道路上令人印象深刻，平稳，安静且精致。在17年代，道路噪音显着增加，尽管在驾驶舱中颠簸和瑕疵并不明显，但更为明显。