旅行汽车网据说宝马公司考虑到对X1 SUV等其他车型的旺盛需求，正在考虑将更多的汽车生产转移到英国，据汽车消息人士称，宝马正在考虑接管史云顿的本田工厂。
本田工厂目前计划于2021年Civic生产结束时关闭，但消息人士了解宝马正在商讨在该日期之后在该工厂进行的事宜。但是，宝马官方否认了这些说法。简短的声明是：“宝马绝对没有购买史云顿本田工厂的计划。”
然而，尽管有正式的生产线，但有许多原因使Autocar消息人士称宝马正在密切考虑扩大其在英国的业务，包括已经在这里建立的高度集成的生产系统。
宝马在牛津大学使用基于UKL1横向发动机平台的Minis，使用伯明翰附近Hams Hall工厂的发动机和斯温顿附近冲压工厂的车身面板。
目前，宝马还与荷兰的VDL Nedcar工厂签订了Mini的生产合同。VDL去年表示，由于基于与Mini系列相同的架构的新BMW X1的发布，产量从2017年的16.9万辆猛增至20万辆。
X1需求非常强劲，占宝马全球总销量的13％以上。
Autocar最近透露，某些1系汽车的生产可能会转移到英国，而BMW去年在全球售出了20万辆汽车。
宝马准备重新分配UKL生产的另一条线索出现在VDL公司的网站上，该网站表示，预计明年以及以后的几年中，宝马的订单将会减少。该公司已将其灵活的员工队伍减少了1000多名。
宝马还获得了轮廓规划许可，以扩展其Swindon冲压厂。
宝马内部人士对此保持沉默，只承认在迷你牛津大学正在考虑“进行一些重组”。
宝马去年售出687,000辆基于UKL1的汽车（由1系，2系，Mini，X1和X2组成），将其中的大部分集中在一个地方将具有巨大的财务意义，同时也减少了后期的供应线长度脱欧
Autocar了解到牛津的工厂目前运转平稳，日产量达到1100辆。
