雷克萨斯IS 250C

这是雷克萨斯IS 250C敞篷车。雷克萨斯（Lexus）进入CC游戏已经很晚了，或者看起来如此。当宝马，奥迪，默克和其他公司陆续推出一款敞篷车时，雷克萨斯一直在争取时间。

有些人会记得时尚的LF-C概念是IS 250C的灵感来源，但那可以追溯到2005年。雷克萨斯肯定没有赶上这辆，经过一个激动人心的下午开车经过山后，我们说四座位敞篷车IS 250C值得期待。

轻轻松松的雷克萨斯IS 250C并非道路燃烧器，但在骑行，转向，巡航和刹车的方式上均经过了精心打磨。从视觉上看，它也减少了正确的破折号，尤其是自上而下的破折号。

IS 250C的轴距与最近改装的IS轿车相同，但是重新配置的前屏幕后方的所有车身面板都是定制的。当然，最引人注目的是那诱人的三阶段电动金属屋顶，它在20秒内即可折叠。

至关重要的是，这种转换带来了广泛的地板下支撑并没有损害包装，因此仍然有足够的空间容纳四个正常大小的成年人。不过，它的确增加了160公斤的重量，而且透过狭窄的后玻璃后视镜效果也不佳。

2.5升V6精致且易于维修，但并没有配备底端打孔机。事实是，并没有低于3000rpm，但是从踏板到金属的速度并不是Lexus IS 250C的目的。像其最接近的国内竞争对手英菲尼迪G37敞篷车一样，IS 250C的元素是时尚，悠闲的林荫大道。

充值时，雷克萨斯就像任何普通轿跑车一样绷紧而舒适。自上而下，它仍然具有令人印象深刻的刚性，如果碰到颠簸时偶尔会出现轻微的前端震颤，那就没什么大不了的，汽车很快就耸了耸肩。

雷克萨斯在转向方面做得特别出色，既平衡又平衡。IS 250C急切地转动，抓地力好，尽管操纵偏向稳定性，但仍可通过快速的S型弯曲获得很好的娱乐性，并能很好地控制侧倾和转向不足。您可以选择18英寸或17英寸的轮胎，但是我们会选择17英寸的轮胎，除非您想要更多的图像和抓地力，因为18英寸的轮胎会使低速行驶的情况略微增加。