旅行汽车网根据您的观点，这是一种方法：a）释放潜力，或b）破坏完美的Ford Focus RS。
GGR370FR是Graham Goode Racing的Focus售后套件，其功率达到368bhp，扭矩达到339lb ft。
改装全部用于发动机，价格超过4000英镑，虽然很昂贵，但确实运转很深。进气口，中间冷却器，一些软管和涡轮管以及排气装置的前部都进行了升级（是其原始尺寸的两倍）。助推器的油位允许稍高一点，重新定义了ECU，最重要的是，喷油器是新的–它们可以喷出的燃油比标准汽车多出25％。
GGR还提供制动升级，价格约为2300英镑，其中包括AP Racing卡钳和制动盘。
快点。准确地说，GGR Focus的功率仅比法拉利F355少7倍。
GGR并未引用修改后的0-60英里/小时的时间，但是常规的Focus RS的5.7秒受牵引力的限制与受动力的限制一样，并且仍然适用，尤其是在我们开车的条件下。如果说它很滑，那么您正在寻找一种可以使车轮在三挡中间旋转的汽车。
不过，这是令人愉悦的动力传递。由于允许呼吸更轻松，因此GGR RS的发动机（如果有的话）比标准汽车具有更平稳，更可预测的响应。力量快速而线性地建立。我的反应是，十分之四或五分之二的人发现，与普通汽车相比，平稳行驶要容易得多。
如果您要出门在外，那么普通汽车又会变得更容易快速驾驶。随着功率的增加，GGR的扭矩转向不可避免地增加了，在崎road不平的道路上，由于车轮之间的限滑差速分配扭矩，它难以左右传递车轮的所有动力。
因此，GGR套件是一种改进，可以在更平坦的道路和更高的速度下发挥出最佳的性能，它减少了前轮的麻烦，而油腻的油腻的子弹使它成为了一个非常迷人的伴侣。它比常规RS更快运行，并且运行时间更长，因此超车是轻而易举的事，您会发现自己在“盒子”中交换齿轮的频率降低了。
