旅行汽车网Caterham Seven Roadsport 175是Caterham Roadsport系列的最新，功能最强大的变体。与使用1.6升福特Sigma发动机的125和150版本不同，175使用2.0升Duratec发动机，您猜到它的输出为175bhp。
这与最近推出的Caterham Seven Superlight R300所使用的引擎和音调状态完全相同。那么，我们是否以不同的名称看同一辆车？虽然在一定程度上，所有国际七人榄球馆都提供相同的激动人心的体验，但是在他们如何做的细微差别上，超轻型Caterham和Roadsport之间存在着明显的差异。
首先，Caterham Seven Roadsports的悬挂系统不太复杂，前履带更窄，调节性也更差（平台和减震器不可变）。其次，Roadsports拥有一个五速变速箱来代替Superlights的六个变速比。第三，Roadsport标配加热器和挡风玻璃，您必须在Superlight上额外付费。
令人困惑的是，这款特别的Caterham Seven Roadsport 175具有更宽的SV底盘（对于那些想要一点额外的空间的人），它合并了Superlight的更宽的前悬架，但没有花键阻尼器。
鉴于为Roadsport 175和R300供电的发动机完全相同，因此两者之间的明显区别令人惊讶。通常，这归结为不同的负债比率。在Roadsport的五种速度下，您发现自己换档的次数更少，更多地依靠扭矩，这是Duratec所不缺的。139磅英尺的声音听起来可能不多，但重550千克的东西就足够了。
两者的最终速度差异可能很小-纸上速度仅为0.3秒至60英里/小时-但实际上Roadsport的躁狂程度要小得多。是否具有吸引力取决于您打算如何使用Caterham。
对于常规赛道而言，六速变速箱可能是必经之路，但是如果您要在B路上花费最多的时间，并将其与其他路况混合使用，则Roadsport的轻松交付是有意义的与较小的Roadsport变体相比，Roadsport 175的附加中档打孔器使超车工作更加轻松。
