旅行汽车网梅赛德斯-奔驰正准备推出纯电动续航里程超过37英里的新型第四代A级汽油电车型，作为其EQ插电式混合动力车型不断增长的一部分。
A250e保留了A200已经使用的涡轮增压1.3升汽油发动机，在其中可产生158bhp和148lb ft。这由安装在变速箱上的电动机提供支持，该电动机的输出功率为101bhp，最大可达221lb ft：梅赛德斯-奔驰内部人士建议，该设置可提供与现有A250类似的性能。
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预计A250e所使用的变速箱将是已经为包括梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）在内的许多新型紧凑型车型（包括最近发布的GLB）确认的新型八速单元。它将进行唯一的校准，以承受新汽油电动力传动系统获得的高扭矩负载。
电动机从15千瓦时的锂离子电池获取动力。它的容量比BMW 225e Active Tourer所用的9.7kWh单位或大众高尔夫GTE所用的8.7kWh电池大得多，据称，A250e在其最有效的驾驶模式下可提供超过37英里的续航里程，根据WLTP联合循环测得。
根据显示在Autocar上的德国官方运输文件，电动模式下的最高时速为87mph。
随着用于电动机的动力电子装置占据行李箱地板下方的大部分空间，梅赛德斯-奔驰重新设计了A级轿车，以便将混合动力电池安装在其后座下方。它位于A250e的燃油箱旁，燃油箱的尺寸已从A200的标准45升减小到35升。
为了对120公斤的锂离子电池进行包装，对A级后悬挂进行了进一步的修改，该电池由梅赛德斯·奔驰的子公司Deutsche Accumotive在德国组装。动力电池由韩国LG化学公司提供。
A250e有望支持高达22kW的直流充电，尽管有关充电时间的细节要等到9月份在法兰克福车展上发布的计划之前，才能透露出来。
除了在A250e中使用外，奔驰最新的汽油电插电式传动系统也计划在即将推出的B250e，CLA250e和GLB250e车型中出现。
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