雷诺拉古纳运动旅行车

雷诺新版Laguna III舱口的遗产版本，为原本高度保守的设计增添了些许趣味。好吧，相对而言。

拉古纳“ Sports Tourer”仍然不会引爆世界，但是加长尾巴的光滑锥形确实很好地平衡了形状。这也使新的Laguna变得更实用，弥补了常规舱口盖模型中稍小的后备箱。

为了让自己脱离此类普通的涡轮柴油发电厂，我们决定尝试入门级汽油版本。这意味着138bhp和144lb ft的扭矩，但是足以令人信服地拖拉这辆大型家用车吗？

作为房地产，它可以是平坦的（如果倾斜的负载区域平坦的话），并且可以通过一键式操作将其滑走的整洁的盖子。按下行李架后部的按钮（“超级折叠”系统）即可轻松折叠后排座椅，方便您站立在车尾时使用。总而言之，后排座椅折叠后可容纳近1600升的行李空间。

内饰的其余部分也是个好消息，因为按照他们的话，雷诺确实在新型Laguna的材料质量以及汽车感觉拧紧的方式上取得了长足的进步。

柔软而有触感的塑料被广泛使用，皮革和阿尔坎塔拉座椅的可选部件在这种高档内饰中令人信服。我们汽车的可选Sat Nav是另一个胜利，其控制装置集中在（电子）手刹附近，例如BMW iDrive系统，但直观性更高。

2.0升发动机可以很好地推动这款Sport Tourer的行驶，并且在整个转速范围内都得到了出色的改进-在整个城市中几乎听不见。麻烦的是，与现代涡轮柴油机的轻松扭矩传递相比，如果您要以远远超过保守的速度行驶，此发动机将需要大量的燃油消耗，并且一旦这样做，燃油经济性就会下降。柴油确实是这里唯一明智的选择。