旅行汽车网这是新的萨博9-3X，对于萨博的老旧紧凑型竞争对手来说，它的寿命不小于新的寿命。萨博9-3X仅适用于车身，但配备180bhp 1.9升柴油或210bhp，2.0升汽油发动机，萨博9-3X将于今年夏天与新奥迪A4 Allroad一同生产。新型的紧凑型软式道路车。
缺乏开发资金无法使萨博9-3X的金属发生变化，但新的保险杠，侧门槛，轮拱罩和圆形尾管在给9-3X赋予自己独特性方面出奇地成功。
从技术上讲，萨博9-3X的高度增加了35毫米，尽管其四轮驱动系统可在其他9-3中使用，但只有现已停产的Turbo X在后轴上具有相同的电子控制限滑差速器作为标准。
为什么不柴油呢？因为尽管保留了“ X”的名字，但由于缺少资金，这意味着萨博无法将第四代Haldex四轮驱动系统改编为其独特的柴油发动机。燃油燃烧器仅保留标准的前轮驱动配置，因此仅在外观上应视为越野车。
您不能指望如此有限的修改就能使9-3老旧而绝妙的9-3变成竞争激烈的班级成员，而他们却没有。但是，除了Turbo X以外，也许很长一段时间以来第一次出现，现在您可以买到的萨博（Saab）有了新的外观，新的定位和吸引力，至少可以说是更广泛，甚至不一定更深。
测试仅限于将萨博（Saab）9-3X的汽油版本在瑞典北部冷冻废物中的冰湖周围打滑，但它展示了9-3 Eros作为参考点的出色稳定性和更强的抓地力。9-3X具有较软的弹簧和后差速器，驱动所需的力气更少，但速度明显更快。
这些优势是否会转化为英国道路上更正常的状况，还有待观察，但仍然需要注意的是，萨博9-3X至少在某种程度上具有越野能力，似乎没有做出任何动态牺牲。
