旅行汽车网戴姆勒（Daimler）老板迪特·泽茨（Dieter Zetsche）表示，脱欧是“最重要和至关重要的因素之一”，这表明脱欧是继去年利润大幅下降之后的2019年复苏。
尽管收入在2018年增长2％至1,470亿英镑，但梅赛德斯-奔驰的母公司报告净利润从去年的93亿英镑下降至67亿英镑，下降了28％。营业利润也从126亿英镑下降至98亿英镑，而第四季度的营业利润率下降了23％以上。
Zetsche在公司的年度新闻发布会上说，“不利因素很大”，例如贸易纠纷损害了中国从美国的进口商品，供应链问题，新的WLTP排放法规引起的问题以及原材料成本的上涨。
他声称贸易环境“仍然极具挑战性”，原材料成本和汇率问题引起了更多关注。
当被问及英国决定退出欧盟的潜在影响时，泽切说：“当然，脱欧是最重要和至关重要的因素之一”。
他继续说：“这可能会使世界经济陷入不确定状态”。“对于我们来说，英国是世界第四大市场，如果无协议退欧成为现实，那么英国的市场将受到极大的不利影响。外汇关系也将变得不利。这是我们风险投资组合的重要组成部分”。
Zetsche说，由于戴姆勒对电动化进攻模式进行了大量投资，Zetsche表示，2019年的收入也将受到负面影响。该公司计划在2022年之前提供其所有汽车的电动变体（横跨Mercedes和Smart），包括130种变体，包括从48V轻度混合动力车到电动汽车的所有产品。它还投资了176亿英镑的电池来覆盖这一扩展，直到2030年。
但是，该公司仍然拥有强大的财务基础，拥有大量现金储备，而去年的收入和整体汽车销售均略有增长。尽管中国总体市场低迷，但最大的积极因素是其中国业务增长了11％。
戴姆勒还正在继续转型为“出行服务提供商”。该公司已将其金融服务业务重命名为戴姆勒移动公司（Daimler Mobility），去年，该公司将其城市移动服务产品（包括汽车共享和乘车服务）与宝马汽车公司合并。
今年，戴姆勒计划在美国圣何塞和圣弗朗西斯科试用全自动化穿梭巴士服务，并将投资4.4亿英镑在未来12个月内使“高度自动化”的卡车在路上行驶。一系列自动和电动梅赛德斯面包车也即将上市。
