旅行汽车网它看起来像一个全新的Focus，因为除屋顶和侧玻璃之外的每个外部面板都是新的。实际上，这只是对英国最受欢迎的汽车的一次大修，使其风格与福特设计总监马丁·史密斯（Martin Smith）拥护并已在Mondeo上看到的新的“动态”设计语言相吻合。
福特已经将大部分预算投入到了这一彻底的整修上，因为它也和我们一样知道，Focus仍然动态地领导着这一领域，而福特则不愿花钱去修理那些还没有破裂的东西。
因此底盘没有受到任何影响，明年虽然会有一些技术上的改进，例如双离合DSG型变速箱和低排放的小型柴油发动机，但现在对机械的配置非常熟悉。
更新外部并修饰内部之后剩下的钱（改进的表盘，巧妙的塑料表盘和经过重新设计的中央烟囱）花在改善精致度上。
如果这个2.0升的TDCi版本可以代表整个系列，那么它作为陆地上最喜欢的汽车的位置应该暂时保持安全。它的驾驶方式毫不奇怪，它一如既往地流畅和有趣，但是整辆车现在感觉上更加成熟和精致。
毫无疑问，这辆车的外观比以前更好，但新系列的真正窍门是使它看起来更坚固，更精致，甚至戴奥迪徽章也能看到。再说一次，我们不应对此感到惊讶；在加入福特之前，史密斯确实花了20年的时间设计奥迪。
内饰方面的改进不太明显，而且座舱仍然缺乏永恒的品质，大众似乎可以将其注入一代又一代的高尔夫，但是新的乐器和仪表板材料已经在很大程度上消除了旧内饰的廉价感觉。
如果没有旧版Focus并排运行，就无法说出这个新版本的安静程度，但是我可以说，只要您愿意，它就可以在不使用许可的情况下以不丢失许可证的任何速度巡航，道路或风声变得越来越刺激，对于令人失望的2.0升汽油版，我不会说。
