旅行汽车网三菱蓝瑟，但并非如您所知。这个名字让人联想起涡轮增压拉力赛特别赛道的图像，四轮越野车穿越泥泞的森林。它不会让人联想到一辆明智的家用车的图像，而这正是这种2.0升柴油车的模型。
物有所值，节俭且装备精良的家庭轿车。它不仅具有与过热的300bhp Evo X相似的外观，这是令人愉快的收获。
不幸的是，Evo DNA在路上并不那么明显。大众汽车生产的柴油比欧蓝德软驱车中的柴油精制得多。感觉也不那么尖锐，这大概是蓝瑟的轻巧的路缘重1450公斤（同等动力的蒙迪欧重165公斤）的结果。
但是，与最佳共轨单元相比，1968cc抽水机组仍然是件老旧的事情。尽管仅从1750rpm起便可获得228lb ft的扭矩，从而缓解了将发动机伸出其舒适区域之外的需求，但延长时的感觉也让人感到喘不过气。
其余包装的质量也一样。抓地力绰绰有余，但骑行感觉很不稳定，与道路地形相反而不是与道路地形相对应。换档感觉短促且运动，但偶尔会打滑且不老练。
仅当您喜欢新型Evo X的外观，但无法承受价格或运行成本时，柴油Lancer才是合理的选择。即使它在动力和质量方面落后，它也足以证明它是Mondeo的替代预算。只是不要期望Evo风格的刺激。甚至Mondeo风格的能力。
