旅行汽车网随着本周汽车作家的笔记本电脑动荡，我们发现了雷克萨斯将如何适应未来的混合动力车型以适应需求，为什么新款保时捷911并非全都是触摸屏和语音控制，以及电动自动驾驶汽车对工程师造成了什么问题。
深入雷克萨斯
据雷克萨斯消息人士称，如果市场需要，雷克萨斯将能够使其多种混合动力总成“相对轻松”地采用插入式技术。这家日本制造商坚信，其自动充电混合动力系统可以充分利用欧洲范围内从柴油转向柴油的优势，但他认为插电式混合动力汽车在未来可能会发挥更大的作用。
新款911的开关设备令人满意
尽管一些汽车制造商正在努力实现内部没有物理按钮，而是使用触摸屏，语音和手势命令的未来，但新款保时捷911却自豪地在其仪表板上显示了许多模拟控件。“按下按钮很有趣，”该公司研发部主管迈克尔·斯坦纳（Michael Steiner）说。“并非总是与屏幕有关。我们想要一个干净的内部，但这全是为了享受。”
自主技术需要更多动力
自动驾驶汽车将给电动动力总成开发人员带来最大的挑战，这要归功于此类系统所需的大量能源。汽车供应商博格华纳（Borgwarner）副总裁斯科特·加莱特（Scott Gallett）表示，推动车辆所消耗的能量大致“与进行自主计算所需的能量相同”。
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