旅行汽车网希腊人称它们为塞伦斯（Sirens）：神话般的生物，通过向他们摇晃而吸引水手在岩石上丧生。不幸的是，雷诺Sport Clio 197的神话并不奇怪，其魅力，尤其是194bhp的承诺以及精湛的底盘，甚至导致驾驶员无法驾车，然后至少驾车到了银行。
问题出在TL4六速变速箱–特别是嘎吱嘎吱的同步器。从第三下降到第四，从第三下降到第三……这是一个有据可查的问题，而且远非孤立无援，正如我们在分类信息汇总时所发现的那样。例如，这个小伙子卖掉了他82,000英里的2007 197：“间歇性紧缩可能第三和第四同步。”
另一个所有者在renaultsport.co.uk论坛上分享了他的沮丧：“除了众所周知的同步问题，我的197杯赛表现出色。第二秒同步失败，安装了新的“ box”。第二个盒子持续了12,000英里，第二秒的同步故障导致了另一个替换。第四名的同步现在失败了。
至少大多数卖家对此问题一无所知，您可以随时在试驾中查看“ box”的操作。假设还可以，那么其余的车就可以了。我们有提到暂停吗？这也可能有点片面，考虑到Clio的吸引力至关重要，这实在令人遗憾。不过，这是普遍的磨损，并且在这个年龄段是可以预期的。
现在是个好消息。Clio197在2006年发布时仅售15995英镑，因此二手示例的价格如今如此吸引人也就不足为奇了。在其辉煌的前身182之后，人们的期望很高。197并不令人失望。它使用了同样急切的2.0升自然吸气发动机的更强大版本，此后经证实，通过定期维修，该发动机是可靠的。标准套件包括Brembo制动器，后扩散器和专用的Continental轮胎。
