旅行汽车网查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）说，他本月初访问英国时，塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）仍然“有很多东西要学”。这位22岁的年轻人有一项新协议可以留在法拉利，直到2024年年底，这大概会让他成为一个非常有钱的人。但是他对一级方程式超级巨星的态度仍然很谦虚，据最了解他的人说，这不太可能改变。
尖刻而刻薄的Max Verstappen与此形成鲜明对比。这位现年22岁的荷兰人正以他自己新近签订的合同进入他的第六个F1赛季，这将使他一直留在Red Bull直到2023年底。我之所以说“应该”，是因为此类合同通常都包含绩效条款，如果车队未能提供具有竞争力的参数，这些条款将允许驾驶员离开。在足球比赛中，合同条款并不总是能贯彻到最初规定的期限。
尽管如此，法拉利和红牛的举动束缚了他们的年轻王牌，所以在新年之初只能被视为大师。在2021赛季，至少有一个席位，可能有两个席位，取决于刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的意图，可在梅赛德斯AMG上获得，尤其是围绕维斯塔彭的猜测。这些新协议使这种讨论成为可能，使团队获得了最令人兴奋的“新一代”人才，并使他们免于分心。
没有人能这么早就看到这些交易，而且鉴于梅赛德斯在这个混合动力时代的头把交椅，他们俩都表示对车手非常信任法拉利和红牛。全新的底盘技术规则将于明年生效，为竞争秩序的调整提供了千载难逢的机会，而Verstappen的决定暗示，他必须保证引擎供应商本田能长期参与其中-尽管汽车在F1上，制造商永远不会被完全信任。正如我之前说过的，这是一个很容易削减的预算项目。
目前，Verstappen和Leclerc摆脱了“愚蠢的季节”的大部分风，但是在接下来的几个月中可能还会有阵风。尽管勒克莱尔个人尊重四届冠军，但维特尔的前途更是令人怀疑。新协议并不一定能终结汉密尔顿对法拉利的嘲笑。在35岁的时候，要组建一支年轻的火柴队会很艰难–但是对于汉密尔顿，你永远不会知道。坚持还是扭曲，刘易斯？
