旅行汽车网Seathas一直在大众家族中为身份问题而奋斗。多年来，它一直扮演着低价奥迪的角色，这是一个不合适的角色，在全球金融危机之后威胁着其未来。从2000年的最高销售量43.5万，到2012年，销售量仅下降至261000。
从那时起，研发负责人Matthias Rabe一直负责复兴的大部分时间，领导产品复兴，Seat生产的汽车具有更引人注目的个性，并覆盖了广阔的市场。去年，该公司的销售额再次接近40万。今年应该会刷新其先前的记录。Rabe证明了自己了解该品牌，并且擅长创造吸引新买家的产品。
Cupra Ateca透露
这就是为什么创建新Cupra部门的决定有些麻烦的原因。情况可能会有所好转，但将更大的Seat品牌从其最有趣的模型（可能在其他系列中反映出光环的模型）拆分成有效的独立品牌中又会如何受益呢？更名和坚持从独立品牌的陈列室出售相同基本款的想法意味着，很容易看出这比起Renault Sport更接近于Vignale的创作。
但是存在逻辑。Seat的销售在增长，但是像Skoda一样，其客户也被营销类型称为引人注目的价值主张所吸引。座椅并非便宜又讨厌，但它们必须以极具竞争力的价格提供优质的产品，这尤其是由于集团内部的挑战。与同等的大众高尔夫相比，不得不卖给莱昂公司更多装备的套件，或者以更低的价格出售，仍然是该品牌的延伸范围的限制因素。
Cupra Ibiza概念车预览了未来的嘉年华ST竞争对手
Cupra可以解决这个问题。正如Rabe承认的那样，买家仍将寻求最大程度地利用每块钱的收益–“由于品牌的原因，使Cupra Leon或Cupra Ateca贵1000欧元是错误的，这是行不通的” –但最终价格会更高汽车市场已经证明，购买者确实会为获得更高性能或能力而付出额外的代价。在经销商网络的支持下，Cupra提供了创建有限运行模型甚至螺栓连接性能零件的机会。建立忠实的粉丝群如果Cupra模型可以在轨道上覆盖等效的大众汽车，人们会介意它是否更昂贵？作为大众汽车公司广泛的MQB架构生产的首款高性能SUV，Cupra Ateca可以使用很多清澈的海水。
尚未解决的问题是，失去其最令人兴奋的变体会对更广泛的Seat品牌产生什么影响；还会有足够的兴奋吗？
更多内容：
Bentley Bentayga评论
保时捷911 GT3 RS曝光
分享故事您和我们一样热爱汽车吗？直接将所有最佳汽车新闻，评论和意见直接发送到您的收件箱。立即订阅Autocar新闻。HaymarketMedia Group是Autocar的发行者，非常重视您的隐私。您可以随时使用从我们收到的任何电子邮件中的取消订阅机制取消订阅。我们将使用您的信息来确保您收到与您相关的消息。要了解有关我们如何使用您提供给我们的信息的更多信息，请参阅我们的完整隐私声明。
