旅行汽车网伦敦到布赖顿的老兵车道真的可以算作赛车吗？正如我在2014年加入前历史赛车手尔文·莱德劳（Irvine Laidlaw）参加年度跑步活动时所发现的，这完全取决于您与谁一起骑行，该赛事在本星期日再次举行。
当我们从早上7:30在海德公园的蛇纹石路开始向南行驶时，莱德劳勋爵并没有流连忘返（当然，相对而言）。他的15匹马力四缸1904年Panhard et Levassor没错过任何拍子，除了在克劳利（Crawley）乔治酒店（George Hotel）的传统呼吸器外，我们直到一个清脆的秋天早晨，在上午11点之前登上马德拉大道（Madeira Drive）之前都没有停下来。我什么也没推，甚至没弄湿。我感觉有点欺诈。
奔跑本来是没有竞争力的，但是当我们到达布莱顿时，我注意到莱德劳勋爵（Lord Laidlaw）弯腰在方向盘上低一点。他如何越过“现代人”并在交通信号灯处跳到队列的前面，这表明这名老赛车手的直觉已经发挥了作用。事实证明，他正在参加PB。但是不，它没有竞争力...
我们在英国拥有许多出色的汽车传统，但没有比LBVCR更古老或更温暖的了。它的历史可以追溯到1896年，其目的是庆祝解放运动，以庆祝对这些新型汽车解除严格的法律。车速限制从4mph提高到了14mph，并且不再需要一个有红旗的人走在汽车前，这预示着汽车时代的到来。
跑步在1927年被两家报纸重新复兴，以令人难以置信的400篇作品来庆祝那些开创性的日子，其历史可追溯到1894年至1904年。天气可能会使人感到沮丧，但是在十一月的阳光明媚的早晨，当退伍军人突袭过去时，灵魂站起来并挥舞是个好习惯。尽管对于大多数驾驶员和乘客来说，这并不都是那么有趣。到我们越过威斯敏斯特桥并穿越布里克斯顿（Brixton）时，我数了30名需要TLC的热伤人员。忘了上午11点：有些直到下午晚些时候才到达海滨。
他们需要获得所有的鼓励。因此，您可以到达有利的位置-可能是Pease Pottage，Handcross或Staplefield（那里的酒吧不错），或者臭名昭著的Clayton Hill，那里的退伍军人沦为爬行者-给他们加油打气。当我到达布莱顿时，我的脸因微笑而感到疼痛。就是那样的一天
