旅行汽车网谁将与大型技术公司Aston Martin Lagonda合作，将Lagonda Vision概念开发到2021年投入生产？
考虑到该概念旨在展示未来的电动和自动驾驶汽车以及豪华车，阿斯顿原本想在该概念的日内瓦车展上同时宣布合作伙伴。
更重要的是，鉴于Aston绝对不以尖端的车载信息娱乐系统而闻名。技术合作伙伴的确认将使Lagonda声称将技术集成到豪华汽车中的游戏规则改变者具有更大的可信度。
阿斯顿·拉贡达Vision Concept预览“激进”电动轿车
由于交易尚未完成，因此没有宣布。我们了解到，与硅谷少数几个知名人士的谈判仍在进行中。阿斯顿最多只与两到三家公司进行对话，但最重要的是只与一家公司进行谈判，但仍未透露所有消息来源。阿斯顿有优先选择权，并且即将达成交易。
这笔交易将为硅谷一个巨大的名字，这将是世界上最令人回味的品牌之一开发的令人兴奋的，启动式汽车的代名词。在硅谷，大型技术公司之间已经达成共识，即他们不会生产传统意义上的物理汽车，因此Lagonda项目的形象来自一家可靠，可行的汽车制造商，该汽车制造商拒绝大多数行业惯例，并以技术为核心。
明显的名字是苹果。Lagonda和苹果公司一样，都是优质产品。苹果去年取消了自己的汽车开发计划，但仍被汽车行业的影响和财富所吸引。
阿斯顿的设计总监马立克·赖希曼（Marek Reichman）是苹果公司设计总监乔纳森·艾夫（Jonathan Ive）的大学时代，众所周知，赖希曼（Reichman）去年秋天初曾造访了苹果公司庞大的新总部。上个月，作为Lagonda项目的一部分，他回到了硅谷，尽管那段时间他的目的地是未知的。
上周向我展示概念车时，苹果公司也是Reichman选中的公司中最多的公司，该公司称这是Apple或Google高管将驾驶的豪华车，而不是劳斯莱斯或Bentley。在提到Lagonda的极端和陌生设计时，他指出，苹果公司并非以惯例和进化为主导，而是提出了人们后来购买的全新概念。
但是，阿斯顿网的范围更广，而且苹果并不是唯一的市镇名称。Google通过其Waymoproject，正在开发一种确切的自主技术，阿斯顿希望将其置于所有Lagonda车型的核心，而且它也是一个高级名称。
Uber在做与Google类似的事情，但是Uber和Aston的商业模式和目标客户似乎很不适应。至少在公开场合，Facebook并未真正参与汽车开发。亚马逊将对自动驾驶的交付方面更加感兴趣，而微软来自西雅图，并且已经在与中国公司合作开发汽车技术。硅谷最大的汽车制造商特斯拉是阿斯顿的竞争对手，并且已经有了足够的实力。
还有韩国手机巨头三星，其硅谷的研究中心正在开发一种称为Drvline的自动驾驶系统。通配符可以是较小的公司，例如自动驾驶专家奥罗拉（Aurora），该公司已经与大众，现代和拜腾达成了交易。
