旅行汽车网社交媒体不必只看毛茸茸的动物做最有趣的事情。正如最近的例子所证明的，它也可能引发团圆。
在Silverstone测试日的前一天晚上，Martin Short发布了他的TVR Tuscan Challenge赛车手的片段，他将在第二天早上在Grand Prix赛道上进行快速爆炸。老对手，前敌人和现在的好伙伴伊恩·弗莱克斯（Ian Flux）发现了这个问题，问他是否可以参加比赛，第二天他们进入维修区，回想起最美好的时光。
英国赛车运动拥有许多出色的人物和高大的战争故事（可悲的是他们无法印制的故事太多），而这两个都是同类中最好的。
肖特（Short）是一位惠勒经销商的狂热者，他在1980年代参加了赛车比赛，之后又开始进行罗孚（Rover）的单人赛车，并最终跻身勒芒24小时耐力赛的顶级赛事。
至于“ Fluxie”，自1970年代以来一直是固定人物。他是格雷厄姆·希尔（Graham Hill）F1车队的机械师，在国家赛场上表现出色，他参加了从Formula 3和Formula Atlantic到Thundersports和英国房车锦标赛（BTCC）的所有比赛。
在1990年代，两人发现自己团结一致，在许多人仍然记得的比赛中，这是有史以来最响亮，最野蛮，最有趣的英国赛车系列之一。
围绕单一品牌和型号建造的赛车锦标赛，对于所有年龄段和才华横溢的人来说，仍然是一种易于访问且相对简单的赛车形式。
但不要假装它们使血液流热。早在1990年代，这样的系列风靡一时，主要围绕前轮驱动的四门轿车-沃克斯豪尔（Vauxhall）Vectra和大众vento等。在他们中间，TVR的托斯卡纳挑战赛完全是另外一回事。
该系列于1989年推出，被证明是针对小型，基于布莱克浦的跑车专家的完美促销工具。托斯卡纳的毛发适当，起初由4.5升Rover V8供电，后来由TVR自己的AJP发动机推动（自然地）向后轮输出超过500bhp的功率。他们不是为了胆小的人。
“回顾我的整个职业生涯，托斯卡纳的那四年是最辉煌的时期，” 1996年获得这一称号的Flux说。“有12到14名顶尖车手，您不知道要去哪里。至于越野活动和我们的笑声……” Fluxie，该把它留在那里了！
