旅行汽车网智能电表变得越来越智能。从7月开始，所有新的政府资助的电动汽车充电站都必须连接到t’interweb，以便电力供应商可以对其进行监控。
并且可能控制它们。这样一来，他们就可以随时关注本地配电网络。据我所知，当快速充电器变得更加普及且功能强大时，本地配电网络的健壮性要比整个国家电网在所有人都拥有时提供足够电力的能力更大。驾驶电动汽车。
（根据我的计算，如果我们目前驾车行驶的2530亿英里中的每一英里都依靠电力来发电，那么英国的电力生产/进口将需要增加12.4％，这将是数十年之久。）
但是这个故事引起了两个注意。一个是因为听起来好像可以进行本地配给：电力公司可以在电网过载的情况下限制或延迟充电，但我想这不会实现。并非一夜之间会安装一百万个充电器；随着网络的发展，这项新技术使供应商可以看到热点出现的地方，从而可以提前升级网络。你希望。
我们报告的另一个结果是生活的两个必然性之一：税收。立即驾驶电动汽车，您将不必支付太多。财政部表示：“我们目前没有计划对电动汽车的充电站征收新税”。但是，目前，燃油税为272亿英镑-占所有税收的4％-甚至不包括燃油增值税。那是很多钱他们会想要回来的，不是吗？
他们可以接受，因此我们的故事通过连接的充电器进行。但我认为他们不需要。
我看到至少有三种从电动汽车驾驶员那里征税的方法，对我而言，只有一种没有明显的弊端。
他们不会通过车载充电器充电，因为您可以从任何旧的插头上取电。与柴油不同，您不能将电力染成红色，并且为电力创造黑市对我来说听起来不是最安全的主意。那些可以在家中使用三针插头的人将会而且，尽管充电器的速度越来越快，这意味着您无需在家中充电，如果您是1800万可以使用汽车的车主之一，为什么不呢？ ？
没有任何地方会比现在更方便或更便宜的了，您的汽车已经准备就绪，温暖，已除霜，并且在早晨对电池进行了调理，而不会耗尽行驶里程。如果不是免费的路费和共享充电器，那些不得不使用公共充电器的人（可能境况较差）会选择这个选项。这不公平。
