旅行汽车网九天之内在同一地点的三条不同赛道上进行六场比赛。这场流行病给赛车队带来了一些新的挑战，但没有什么比方程式E的解决方案更激烈的了，以完成其2019-2020赛季。
电动单座系列赛面临放弃其赛季的威胁，因为它的比赛发生在高密度人群显然难以避免的城市。但是，一个聪明的主意在标志性的废弃的滕珀尔霍夫机场在柏林举办了一场三人联欢晚会，这使该系列得以在不违反德国严格的社会隔离规则的情况下秘密进行。第一个双页眉今天开始，决赛将在下周四进行一周。大家深呼吸。
滕珀尔霍夫（Tempelhof）的混凝土磨蚀性跑道已被确定为Formula E赛程中最受欢迎的跑道之一，主要是因为可用空间的数量导致了一条赛道可以促进体面的比赛。有时，驾驶员甚至设法彼此通过而不会发生碰撞……
只是为了增加额外的趣味性并避免任何单调感，8月5日至6日的前两场比赛将在标准赛道上进行，但会逆时针方向进行。两人将于8月8日至9日使用相同的电路，但采用正常的逆时针方式，而最终的二人组将于8月12日至13日举行，将以一种更具“技术性”（紧张而曲折的，是）在转弯4之后。
耐力的真实考验
保时捷驾驶员Neel Jani说：“我们正确地猜出了两种赛道布局：原始布局和倒置布局。”“第三个对我们所有人来说都是新的。”“这真是天才，”他的队友安德烈·洛特勒（AndréLotterer）说。“柏林的解决方案很棒，而且布局各异，非常有创意并且要求很高。”
一级方程式赛车通常采用单日赛制，以最大程度地减少城市中心场地的干扰，因此，为期9天的柏林驻留期提供了一份详尽的时间表，贾尼和洛特勒都希望他们可以发挥耐力赛所产生的优势。
贾尼说：“在两个双重标题之间，我们有一天休息，然后是下一个休息时间，因此就能量分布而言，准备工作变得尤为重要，哪种策略对每个赛道都有好处，等等。”他在2016年凭借保时捷赢得了勒芒24小时耐力赛和世界耐力锦标赛冠军。“七月非常紧张。
“九天之内的六场比赛本身就是冠军。我们没有人经历过这样的事情，一切皆有可能。我们想得分，并完成我在第一场比赛中无法做到的事情。”
乐透希望六场胜利六场
保时捷和梅赛德斯-奔驰都是本赛季Formula E的新车。不可避免地，鉴于他们各自在赛车和一级方程式赛车中的记录，外界对他们的期望很高，尽管他们俩都明智地坚持了其首次竞选的目标（至少公开宣布）。但是，无论怎么说，在大流行暂停活动之前的五个回合中，两个都没有取得第一个胜利。
