旅行汽车网乙烯基包裹的桶形座椅拥抱您的臀部，但停在您的肩膀上。前面的胶合板仪表板保留了其原始的镀铬按钮，但转速表已顺时针旋转90度。内部有一个防滚架，但右边还有一个烟灰缸，上面有最近在中央隧道上使用的证据。是的，这是一位合适的意大利复古赛车手。
实际上，上周在古德伍德速度节上亮相的是令人o目结舌的华丽阿尔法·罗密欧GTAm。具有赛车历史的汽车可以追溯到1970年，但是功率重量比（每吨234bhp）使当今的许多新跑车感到羞愧。现在，您真正的坐在了这辆轻巧的双门轿跑车的方向盘后面，前排的1750cc四缸发动机在燃烧时发出嘶哑的咆哮。
变速杆从仪表盘上拨出的高度与EP3本田思域Type R的高度相同，但是闸门动作是垂直的，因此要接合，首先要向左推动操纵杆并将其向上推向天空。离合器很轻，但是我被告知，如果发动机的左转弯，火花塞将被淹没，因此您的右脚一直处于节气门沉重的需求之下。
古德伍德速度节：奇特和意外的宝石
当然，这使得在古德伍德（Goodwood）围场中导航变得异常困难，尤其是在下坡路段，您必须脚跟脚跟以保持转速，同时紧压刹车以防止跑过数百名观众，每一个观众显然更多比上一个渴望吸收这个红色两扇门的喧闹声。由于缺乏动力转向，这也是一种锻炼，也可以转动那些厚实的车轮...我什至不在起跑线上，已经精疲力尽。难怪这辆车的普通驾驶员时不时需要抽烟。
但是，正如汽车的一位机械师早些时候告诉我的那样，围场不是GTAm的地方：``您真的必须为此而努力，这就是汽车的用途，''他用浓重的意大利口音说道。当我向上滚动开始元帅时，他的头响了一下，他用五秒钟向我发信号。我提醒自己，这只是为了娱乐，但我不想让睁大眼睛的围观者失望。我为赛车作好了赛车准备，压下离合器，先接合，然后转速上升。
