旅行汽车网如今，法拉利的车型阵容相当可预测。例如，今天（星期一）透露，我们大多数人都会把钱花在F8 Spider上，是F8 Tributo的顶级兄弟姐妹和488 Spider的继任者。
但是，这家意大利公司仍然有能力脱颖而出，它通过今天推出的另一款机顶盒812 GTS做到了这一点。这一令人惊讶的因素已经意味着该公司已经实现了其三个关键目标之一：不可预测性。
商业和营销总监恩里科·加里埃拉（Enrico Galliera）说：“我们不想被预测。我们要创造这种所谓的哇效果。”
211英里/小时，780马力的顶置动力装置无疑具有“哇哇的效果”-但是812 GTS赛车并非只是出于不可预测的目的而制造。这是法拉利自50年前推出365 GTS Daytona以来的第一款量产版V12蜘蛛。为什么会有这么长的中断时间，为什么现在又将其恢复？
法拉利老板说，主要原因有两个。首先，需求。
Galliera说：“ 365 Daytona和812 GTS之间已经有50年的历史了。我们有一些类似的概念，但它们是有限的系列，仅适用于有限的客户，而今天，我们推出了一款敞篷跑车。
“这辆车不会受到限制，这背后有一个简单的原因。您可以想象50年后，有多少客户希望拥有V12蜘蛛，而且如果受到限制，我们的电话每天都会响。”
第二个原因是其基础设计偏向于露天版本。Galliera补充说：“ 812 Superfast是完美的汽车，从中可以衍生出不仅高性能而且绝对漂亮的蜘蛛版本。”“后部非常兼容，我们可以在设计方面取得非常好的结果。”
法拉利只有从其最高端的另一个变种中受益。它与以更高价格找到增长的策略紧密地联系在一起。GTS将比其berlinetta兄弟贵11％。
只要812 GTScan从车轮后面提供我们期望的腾跃马，似乎对法拉利来说是一个完美的计划。
对于汽车迷来说，不可预测的好。今年还有另一种法拉利车型要展示：它会比这一车型更加不可预测，更令人兴奋吗？希望如此。
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