旅行汽车网在英国的赛车运动中，几乎没有什么像古董赛车的视觉和声音那样令人回味或深奥的，而自家制的特色菜正冲向伍斯特郡农村的Teme山谷一侧。
Shelsley Walsh爬坡课程举办了115年的赛车运动，并且独特地继续使用相同的1000码课程来日复一日地测试人和机器。整个场馆散发着历史和氛围，即使是闭门造车，其活动也具有真正的场合感。
8月，即谢尔兹利（Shelsley）诞辰115周年的前四天，老式跑车俱乐部的竞争对手一年一度的肾上腺素急速冲向了短而陡峭的狭窄沥青带。即使没有观众，谢尔兹利（Shelsley）狭窄的围场也是赛车运动遗产中的一个特殊地方。
从起点开始，速度和坡度在狗窝冲向Esses之前通过Kennel和Crossing的左撇子建立。这条锋利的左右两侧被毫无抵抗力的堤坝所包围，将汽车弹射到终点直道上，当天的顶级爬坡机以每小时150英里的速度前进，以寻找22秒的爬升时间。这是赛车运动中最激烈的经历之一，而谢尔斯利（Shelsley）所面临的挑战使竞争对手不断涌入。
在今年夏天投入使用的所有战前汽车中，最引人注目的就是杰出的GN Spider。它由巴西勒·达文波特（Basil Davenport）于1920年代初期建造和驾驶，它基于狭窄的GN自行车底盘，并配备了强大的Frazer Nash V-twin。尽管它不像某些更为离谱的特价商品那样骨架，但它的设计却具有简单的功能：在Shelsley挑战记录时间。
事实证明这是成功的，并在1926年成为第一辆在不到50秒的时间内爬上谢尔兹利的汽车。在接下来的十年中，达文波特（Davenport）再次打破了纪录，他将最佳时机缩短了6秒，之后赛车因战争而中断。
达文波特（Davenport）于1979年去世时，蜘蛛被交给了戴维·利（David Leigh），后者继续拥有并驾驶着这台独特的机器。几年来一直在进行发动机改造，但一直以来，Leigh一直保持着光彩夺目的油渍，凹痕和刮痕，以向其创造者致敬，他们对速度的追求很高，对美学的关注却很少。
最近，雷（Leigh）利用更好的轮胎和重新铺设的山丘来实现达文波特（Davenport）在不到40秒的时间内将蜘蛛（Spider）接上谢尔兹利（Shelsley）的雄心壮志，但今年夏天的郊游并不是要打破纪录。这是关于为即将到来的100年历史的令人惊叹的赛车故事中的下一章准备重建的发动机。
Spider错过了Shelsley故事的前20年，但此后一直很稳定，而且肯定不会很快退休。
保罗·劳伦斯
