旅行汽车网就新车型的首次亮相而言，本周的巴黎车展可能是十年前全球金融危机爆发以来最安静的一次。
您可能会想，车展的终结。或者，也许汽车制造商在行程中看到了停止展示的全新宝马3系，然后放弃了争夺那部分报道的斗争。
现实不过是什么。巴黎缺乏新金属所反映出的是，制造商试图在新的WLTP实际燃油经济性测试的截止日期之前面临的严重破坏。
汽车制造商有足够的时间让现有模型通过测试，而没有任何闪亮的新模型。雷诺Clio之类的产品肯定是雷诺在本届车展上的本垒打，而大众高尔夫Mk8曾一度成为巴黎的明星。
WLTP测试取而代之的是将许多受欢迎的汽车都出售了—有时是短期的，有时是永久的—因为制造商一直在努力通过有限的可用测试设备来获取膨胀的范围。
WLTP的话题以及英国脱欧和中美之间更紧迫的贸易战等话题将反而在巴黎的展厅中占据主导地位，每一个展厅甚至比Dieselgate对行业地位的威胁更大。
不过一件事。然而，艰难的时刻可能会出现–英国几乎所有主要汽车生产商都在宝马和英国脱欧世界末日之类的声明中发出贸易战触发的盈利警告，这是一个永远存在的行业，并且新的优秀汽车应运而生。
我们敢打赌，与WLTP的延误可以轻松创造出许多新车型相比，2019年3月的日内瓦车展没有什么比这更多的证据了。
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