旅行汽车网乐观的态度不仅是新的Vauxhall GT X实验概念，尽管它看上去确实足够好，对于生产来说也足够合理（不是那些拍手的门，缺少门封条和后排空间狭小）。
但是额外的因素是创造GT X的人们的兴奋。这使您立即意识到该项目是不同的。
吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）多年来提出了一些非常体面的概念，但始终有一种感觉，即他们的未来（如果有的话）将由不参与其中的人们在三到六个月的时间内决定在底特律的象牙塔中进行。
这是不同的。大老板卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）已经对GT X项目表示了祝福。其目标为所有人所理解。未来的沃克斯豪尔将令人兴奋且不断进步，而这款GT X将成为主要动力之一。
问答：Vauxhall-Opel设计总监Mark Adams
同时，在新的但经验丰富的首席执行官斯蒂芬·诺曼（Stephen Norman）的管理下，沃克斯豪尔（Vauxhall）正在构建零售环境，以配合其新的设计自由度和快速决策能力。诺曼计划将经销商的数量从330个减少到250个，以使销售汽车的业务对剩下的（无疑经过仔细编辑）组更加有价值。
他打算将精力集中在Vauxhall最赚钱的车型上。他将减少节省利润的预注册。他计划更好地渗透Vauxhall商业广告，他将用更好但更便宜的卢顿制造的Vivaro扩大范围。
整个过程已经得到了一个简单，激烈的广告活动的支持，该广告活动旨在强调Vauxhall产品的全面实力，但要利用uts英国特色来增加特色和香料。根据欧宝/沃克斯豪尔的最新利润判断，它已经开始起作用。
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