旅行汽车网丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）决定离开红牛车队转投雷诺车队，这可能是自路易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）从迈凯轮（McLaren）转到梅赛德斯（Mercedes）以来最令人惊讶的F1车手之举。
它可能也像该切换一样具有启发性和适时性。否则可能会让里卡多（Ricciardo）满脸蛋，严重损害他的职业前景。这是一场适当的赌博。
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在第一印象中，这似乎是一种落后。自2014年加入红牛主力车队以来，里卡多（Ricciardo）赢得了七场比赛并获得了29个领奖台。即使从2010年到2013年与塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）连续获得四连冠以来，红牛队已经有所退步，但它显然是近年来仅次于梅赛德斯和法拉利的第三大车队。
梅塞德斯与刘易斯·汉密尔顿，瓦尔特利·博塔斯和法拉利保持着基米·莱科宁和查尔斯·勒克莱尔的选拔权，成为塞巴斯蒂安·维特尔的搭档，对于里卡多而言，显然没有前进的一步。
相反，里卡多似乎退了一步。自从雷诺车队于2016年重新加入电网以来，红牛队的表现就超过了雷诺车队。而且，红牛管理层对这些引擎的不满是显而易见的；他们坚决认为，动力总成使车队无法与梅赛德斯和法拉利匹敌。
雷诺对此看法并不太友善，因此紧张的关系将在今年结束也就不足为奇了。明年，红牛将使用本田发动机。这一举动很可能会激发灵感，或者让红牛老板头疼。
自2015年与迈凯轮一起重返这项运动以来，一辆本田引擎的赛车尚未登上领奖台。因此，对于里卡多来说，即使住在红牛也意味着要考虑一个很大的未知因素。而且有一个已知的因素：队友Max Verstappen。这位20岁的荷兰人很快进入了红牛车队，与29岁的里卡多相比，这支车队很可能被认为是更好的长期前景。
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雷诺也提供许多未知因素。自这家法国公司的工作团队于2016年重新加入电网以来，雷诺驱动的汽车已经赢得了八场比赛，但这些动力单元都位于红牛底盘的后面。作品小组尚未获得一个领奖台。
这是里卡多（Ricciardo）的雷诺（Renault）举动和汉密尔顿（Hamilton）转换为梅赛德斯（Mercedes）之间的相似之处。在2013赛季，汉密尔顿（Hamilton）从迈凯轮（他曾赢得21场比赛和2007年世界锦标赛冠军的车队）跳入了一支至今仍在运转的梅赛德斯车队赢得比赛胜利。
当时，许多人质疑他的决定，看了这两套衣服的相对成功。五年半后，汉密尔顿凭借梅赛德斯赢得了46场比赛和三项冠军。从那以后，迈凯轮再也没有赢得比赛。
汉密尔顿的赌注是，一支工作团队拥有像迈凯轮这样的客户团队无法比拟的资源，尤其是在发动机技术主导的时代。
F1网格上有三个完整的团队：梅赛德斯，法拉利和雷诺。里卡多赢得的每场比赛都由雷诺引擎提供动力。他的赌注是，从长远来看，雷诺比红牛和本田的组合更有可能与梅赛德斯和法拉利竞争。
