旅行汽车网十年来，我一直在谈论不良的空气质量的致命影响，所以我不会遗言。
当总理菲利普·哈蒙德（Phillip Hammond）表示将向电动汽车基础设施投资4亿英镑，另外1亿英镑用于插电式汽车补助金和4000万英镑用于充电研究时，我做了一点舞蹈。
在工作中给车辆充电也不会被视为实物收益。
秋季预算：柴油加税确认
我更高兴地看到政府正在改变其对柴油车和货车的长期支持。第一年的消费税将提高一个等级，并且柴油（符合最先进排放标准的柴油除外）的公司汽车税将增加1％。
现金将拨给一个2.2亿英镑的基金，用于实施急需的当地空气质量措施。
但是，我曾希望谣传，对柴油加税的希望破灭了。
意见：政府对柴油司机处以罚款是错误的
尽管如此，11月22日的预算仍然是纠正历史上首先要用柴油代替汽油的错误的第一步。在新劳动时代，人们认为柴油汽车提供的二氧化碳排放量略低是值得支持的，而日益严格的欧元排放标准将应对它们留下的污染。
两种假设都被错误地误解了。
柴油本来可以更好地应对气候变化这一观点充其量是过时的。原因是它散发出的黑碳是强大的“短期气候压力”，却抵消了其对二氧化碳的好处。
无论如何，现代汽油车和柴油车的二氧化碳排放量之间几乎没有区别。随着马自达将汽油压缩点火发动机投入生产，历史状况现在可能会逆转。
我几乎不需要排练Dieselgate的惨败-远远超出了大众汽车集团的范围。空气质量专家们知道丑闻爆发前的几年里发生了一件有趣的事–我自己做了报告。路边的二氧化氮（NO2）远远超过了应有的水平。
贪婪，谎言和欺骗-大众Dieselgate丑闻暴露无遗
而且，不要忘了现代柴油机带有易堵塞的微粒过滤器（DPF），这鼓励了一小部分但很大一部分人口积极犯罪。法律上的漏洞允许将它们移除-只是之后您不能开车。我应该提一下，删除过滤器也会使您的保险无效。还有您的MOT。只是说不，好吗？
话虽如此，到目前为止，执法还是令人可笑的。政府采取行动反对拆除过滤器的第一个要素是广告标准管理局。但有迹象表明，可能会进行镇压。
同时，科学已经建立了一个不断增加的柴油库，该库对我们的健康有害影响。过去一两年中，空气质量差与糖尿病，儿童精神病，热浪致死率上升，肺循环不良（更不用说中风，肺炎和痴呆症）之间的令人信服的联系都已被发现。
