汽车文化快要死了？没有这个证据

如果您相信那里的厄运分子，那么汽车文化已经死了。驾车现在是一种琐事，而不是一种娱乐，汽车太快，太复杂或太无聊了，以至于每个人都无法兴奋，而且孩子们太粘在手机上而无法表现出兴趣。

显然没有人告诉汉普顿村的任何人，汉普顿村是我居住的伦敦西南部一个小郊区，每年一次的车展都在我们当地的果岭上举行。它挤满了汽车和各个年龄段的人们蜂拥而至，看看发生了什么事。

这个场景将在所谓的夏季全国各地盛行，展示各种形状，尺寸和年龄的汽车，由自豪的车主炫耀，并由热心的汽车爱好者和路人共同欣赏。我参加的每场汽车展览会（无论大小）的热情和精力都是我认为汽车文化之死被大大夸大的众多原因之一。

有人会说，经典汽车本质上比现代汽车更有趣，并且在某种程度上，我理解这一点。不过，我也相信，今天的汽车将成为昨天的汽车，并且对后代来说，与今天的老阿尔法·罗密欧，阿尔维斯或雪铁龙一样有趣。

鉴于汉普顿的演出正好是从我的前门到马路的宽度，我试图找到一些有趣的东西来展示。去年是汽车的长期测试法拉利FF，今年我带着雪铁龙DS（严格来说是ID19）回到了1960年代。尽管前者赢得了惊喜因素，而后者则获得了温暖的感觉，但两者的热情几乎相等。像许多车展一样，汉普顿的展览分为几十年-从1930年代开始的一切都得到了很好的体现。

抱歉，上面的图片选择。我已经尽力了，但是我却不算是疯子。希望他们能给这次活动带来一点风味。像往常一样，我遇到的人拥有的汽车与我所展示的汽车相似，并且/或者比我更了解该汽车。汽车爱好者的热情和热情从未令我惊叹。同样，此类活动的组织者的辛勤工作和热情也激发了他们的热情。拥有这些汽车通常是一种爱的劳动，但那里没有一个人为自己的财产感到骄傲，并且不愿意与任何人和所有人分享这一点。

总而言之，这是又一个了不起的一天，就像今年夏天这个国家上下所有的汽车一样。汽车文化可能正在发生变化，但并没有消亡。