旅行汽车网要了解为什么Range Rover车型阵容需要即将到来的Velar，您只需要考虑Evoque（标价40,000英镑）和Range Rover Sport（标价80,000英镑）之间存在的价格差距的大小。
我们现在已经驾驶了揽胜Velar-在这里阅读我们的第一印象
从市场营销的角度来看，您所看到的差距足够大，可以开车驶过卡车，但实际上，捷豹路虎的反对者一直在开车。
宝马X6和梅赛德斯-奔驰GLE之类的车型在相当高的数量市场上做得很好，在这个市场上，人们还花了很多钱购买额外服务。
如果路虎要履行其成为世界顶级豪华SUV专业人士的使命，则必须确保弥补更多通才竞争对手已经发现的空白-并采用能够避免“俄罗斯娃娃”造型方法指责的设计来做到这一点。
除此之外，Velar还为Land Rover提供了急需的机会，使其可以采用新的设计方向。近年来，我们看到的模型都具有出色的执行力，但仍延续了2008年开创性的LRX概念所建立的楔形屋顶，方底设计风格。
该模型由现任捷豹高级设计负责人朱利安·汤姆森（Julian Thomson）投机地推翻，引起了极大的认可，该公司几乎有责任将其投入生产。它于2011年成为路虎揽胜（Range Rover Evoque），那时路虎的设计由其现任老板格里·麦格文（Gerry McGovern）领导。Velar是McGovern团队摆脱常规的第一个机会，这增加了吸引力。
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