旅行汽车网再过一周，又有一辆飞行汽车。好吧
这次不是飞车，有两个，公平地说，它们在尝试做同样的事情时都没有使用“飞车”这个词：仅在不同的位置提供个人交通工具。
项目之一是Kitty Hawk Flyer，它“根据FAA法规的Ultralight类别，在未拥挤的区域内操作是安全，经过测试且合法的”。
完成的Kitty Hawk设计看起来显然与原型设计有所不同，考虑到它看起来像是由八个可怕的转子叶片围绕的浮子上的竞技公牛，可能是个好主意。
简而言之，它可以在周围没人的湖泊和河流上使用。
该公司仍然表示：“当每个人都有个人飞行的机会时，一个崭新的，无限的机会世界将为他们打开。”也许是对的，但摩天观景轮的“世界”将遍布荒芜的湖泊和河流，这不是无限的，而“机会”将是看起来很有趣但不会真正走到任何地方。
第二个想法来自每个出租车司机最喜欢的公司Uber，该公司希望在几年内引入“按需城市空中运输”。如果您拥有直升飞机，现在可以得到。
Uber的雄心比Kitty Hawk雄心勃勃，并与航空航天公司合作研究和开发了新型垂直起降飞机。它预见了一个未来，您可以“按下按钮并在城市及其周围进行高速飞行”，这句话本身使我感到恐惧三遍。“按一下按钮”表示它会来临，“高速”表示它会很快，而“在城市中及周边地区”则表明您和我可能会靠近它。
我不想听起来像个傻瓜，但是后勤，立法，技术和成本方面的壁垒实在是高得离谱。当您产生飞行所需的那种力时，您会产生很多噪音，这就是为什么即使是重达1公斤的儿童无人机也听起来像住在黄蜂的巢穴，为什么还能听到直升机发出的声音的原因。几英里以外。
那么，我们是如何到达这里的，新手认为可以轻松实现航空运输业务呢？我怀疑对重力的极大低估以及非常简单的物理学的应用。
事实是，如果您尝试计算将物体悬停在空中所需的功率，那么它看起来就很诱人，因为这样做没有最低功率要求。
