二手凯迪拉克/塞维利亚生活：路的尽头

第6部分（最后一部分）-19/3/18

不，它并没有消失，非常感谢。

但我确实有一个供认：我卖了我知道，我待的时间不长，但是我有一个（相当）体面的借口。实话实说，就像我爱球童一样，老实说我真的很喜欢它，我一直很担心出售它。出售大众高尔夫是一回事，但将1991年的凯迪拉克·塞维利亚（Cadillac Seville）的车顶布改成栗色，并不能使电话响起。还是我想。

愚蠢的是，我认为最好的做法是在我真正想出售它的四到五个月之前做广告。这样，我不会感到失望，没有人真正想要它，而且我拥有的汽车在整个夏季的大部分时间里都能达到令人满意的水平。但是我再也不会错了。我很少对此感到内,，但我认为我对广告太聪明了，在Facebook上与三个美国汽车集团签约并在那儿做广告，而不是与通常的嫌疑人一起做广告。三天之内，我手里有现金。

这些家伙不要胡闹。他们生活和呼吸美国汽车。他们从里到外都知道。因此，当一辆像我这样罕见的，处于可接受状态的汽车撞上了马路时，整个地狱就崩溃了。我在两天内就找到了八个人，到了第三天，一个小伙子说如果我把它开给他，他会买下它看不见的东西，以证明它可以处理从伦敦到恩菲尔德的住所的起停旅程。

我几乎很难过。实际上，我几乎说过“不，你不能拥有它”。但是后来，它像执行不力的《猫王》封面一样打给我：这真是一个错失良机的机会-主要是因为我的标价比买价高了500英镑。

好吧，我为此打了个广告，但我想我应该考虑一下它的粘性刹车和不良的气候控制，以防万一有人像我想象的那样踢轮胎时感到不适。它回到了格伦，诊断并不好-踩了刹车，但气候控制需要汽车电工进行全面评估。当我问可能要花多少钱时，格伦的表情令人不安。