旅行汽车网抛开阻力赛车，世界Rallycross冠军车几乎是四个轮子上最快的东西。
它们基于不起眼的掀背车，但经过了广泛的重新工程改造，成为几乎无法识别的机器，它们利用巨大的牵引力和强劲的助力，甚至比一级方程式赛车更快地下线。
这项开始表现不仅令人st舌，而且也非常重要。这是因为比赛可以短至四圈之久，这意味着起初的几百米的起伏将几乎终结所有希望取得好成绩的希望。
盖伊·威尔克斯（Guy Wilks）是英国今年WRX锦标赛上唯一的唯一入围者，他拥有许多全轮驱动比赛经验。在本赛季的加泰罗尼亚巡回赛最后一场排位赛前，我们问他如何在JRM世界拉力越野赛迷你乡村人中取得成功。
“这是纯粹的侵略。这是一个反应，”他热情地说。
“我们将在开始之前进行轮胎清洁。只是为了清除轮胎上的灰尘和碎屑并对其进行少许加热，但是我们不想对其进行过多的加热，因为这些轮胎实际上是交叉铺层的，而不是子午线的，因此，如果加热过多，它们就会开始变热。移动越来越多。”
威尔克斯说，尽管轮胎确实具有可管理的操作范围，但多次启动会迅速损坏它们。他确认说：“通常清洁工作即可。”
“我们向上滚动到起跑线，开始元帅将我们带离触发点10到15厘米。扳机是一根小杆，它插在保险杠的前面，可以识别出一个起步点。”他继续说道。“如果我们还为时过早，我们将扳机扳倒，这表明我们已经开始了。”
一旦就位，启动过程开始。威尔克斯（Wilks）的程序与大多数程序稍有不同，因为他的汽车变速箱仍在开发中，因此尚不能很好地利用一档。
他解释说：“我会立即进入第二个位置-我在Mini上的第一个传动比很短，所以我从第二个开始，因为首先它会使车轮旋转太久，”“要获得第二名，请双击变速杆。”
对较早起步的观察表明，这种初始档位选择使汽车停在线上时会感到震撼，这就是赛车顺序变速箱的残酷性。嵌齿轮被固定到位时，还有一声巨响。
威尔克斯继续进行：“这时，离合器明显处于接合状态，并且防滞后[ALS]处于打开状态。ALS保持涡轮旋转，因此我丝毫不会偏离起跑线，”他说。
