旅行汽车网这一切都可以追溯到2010年3月，当时，记者在大众汽车集团之夜聚集一堂，为第二天的日内瓦车展预览了产品，但远远超出了讨价还价的范围。在所有落后产品都投入使用后，沃尔特·罗尔（Walter Rohrl）登上了保时捷918 Spyder的原型。那是一个“我在那里”的时刻。
然而，即使我们把爪子从地板上捡起来，我们都没人知道这一刻有多重要，因为我们不知道的是，我们不仅目睹了新车的诞生，而且还目睹了新车的诞生。 。这是超级跑车的曙光，迈凯轮和法拉利很快就会跟进，阿斯顿·马丁紧随其后。
但是谁敢打赌，排在第二位的将是梅赛德斯·奔驰？Merc的AMG表演团队始终认为，该品牌只会延伸到现在。SLR是它的第一辆现代超级跑车，并且永久售出。便宜的SLS表现要好得多，但也不能算是一个成功的例子，事实证明，它已经被使用相同平台的汽车所取代，但价格仅略高于一半。
在过去的几年中，AMG的情况发生了变化，但迄今为止，最大的变化是去年其销量翻了一番，达到70,000辆。目前，对阿法尔特巴赫的信心是空前的，而且几乎无法阻挡的F1冠军一直在全速前进，梅赛德斯似乎从来没有比现在更好的时候让超级跑车跳起来了。
而且会有些跳跃。甚至是梅赛德斯（Mercedes）的老板都知道，他们的品牌与超级跑车都没有关联，更不用说限量版的百万磅级电动机了，就像迈凯轮，保时捷和法拉利一样，它们在该领域都有着悠久的历史。但是奇怪的是，这些汽车越贵，被要价吸引的人越容易买得起。对于许多人来说，是否拥有阿斯顿·马丁（Aston Martin）或梅赛德斯（Mercedes）超级跑车将不是问题：他们只会拥有两者，而根本不会注意到这些钱。
即便如此，梅赛德斯（Mercedes）显然仍需要一个钩子，这种汽车的USP，毫无疑问，它是由该动力总成提供的。它仅排量1.6升并且只有六个气缸，这有关系吗？会吧。重要的是，这将是世界上第一辆采用真正的一级方程式引擎提供动力的公路车。即使在超级跑车中，它也是独一无二的。
当然，有些人指出了法拉利的说法，即F50发动机是基于一级方程式发动机，确切地说是Alain Prost的1990年发动机。如果是这样的话，由于F1赛车的排量为4.7升至3.5升，因此它的表现还算宽松。有人告诉我，与之形成鲜明对比的是，超级跑车的动力总成与F1相同。
这如何成为可能？实际上，它所携带的所有混合动力系统都是如此。在使用混合动力之前，必须将发动机调至寿命的一英寸以产生最大功率，但如今情况并非如此：它们在赛车方面必须持续相当长的时间，甚至不能这么快地旋转。当然，从公路车的角度来看，15,000rpm听起来很多，但是在F1圈子里却没什么-在本世纪初，通常情况下，吸气F1发动机在工作台上达到20,000rpm。
那么梅赛德斯混合动力超级跑车会出售吗？Merc必须谨慎行事，以免对产量数字感到贪婪，但由于Ferrari，Porsche和McLaren超级跑车都卖光了，我不知道为什么这辆也不会。它可能没有名称，但具有到公式1的无可争议的链接。对于拥有足够金钱的足够多的人来说，这将是一个诱人的提议无法通过。
