Goodwood 535bhp Vauxhall Maloo的倦怠感

我们将驶向古德伍德（Goodwood）起跑线，增压6.2升V8发动机轰隆而起。耐心等待我的右脚踩下535bhp的扭矩和495lb ft的扭矩。

前面的布里斯托尔项目尖峰队朝着第一弯驶去，一名警官指示我将Vauxhall VXR8 Maloo驶上线路。我向上滑行，停下来，先将变速杆滑入，然后一边挤压油门一边往前看。

元帅的手举起。我迅速抬起离合器。

我从来没有做过我所谓的适当的倦怠工作，因为后轮胎要么挖了进去，使汽车向前倾斜，要么后退了，直到发生任何戏剧性的变化。但是，在Maloo（基本上是经过重新标记的Holden Ute，后桥几乎没有重量）的情况下，别无所求。倦怠很容易。

当我们越过起跑线时，后轮旋转得如此之快，以至于发动机开始咬合其限制器，但前进的速度却很慢。我看了一眼后视镜；白色的烟。我得出结论，这是一个适当的倦怠。

直到我放松下来，后轮胎才开始咬到沥青上，然后当我迅速将牵引力控制系统重新打开时。在这次跑步中，有一面打火石墙要处理，我也不愿意将Vauxhall闪亮的红色皮草投入其中。

第一个弯道几乎没有晃动，我便解散了，我向Molecomb靠拢，这是高速的左脚，近年来吸引了一些有经验的赛车手。我绝对无意加入这份坠毁者名单，所以我准备自己向左甩动汽车。但是，在我什至无法尝试之前，我的奔跑就结束了。危险信号熄灭：有人向前冲。

就这样，我的快速运转结束了。虽然令人失望，但我接受这是赛车运动。无论如何，跟随法拉利F12tdf和FXX跑回维修区足以弥补我的损失。那是因为在慢速奔跑的同时，这是吸收超过15万名观众的绝佳机会，其中许多人排在赛道边缘。

否认他们有机会体验这种邦克车是不公平的，所以我通过多次倦怠跟着意大利车前进。特别是有人让我咯咯笑，当他们称赞我的努力时，我什至给群众们一个快速的通知。

因此，虽然我在沃克斯豪尔（Vauxhall）的新Maloo上跑的时间很短，但在方向盘后方的那一刻永远是我最美好的驾驶记忆之一。踏上2017年速度节。