旅行汽车网我们有充分的理由对Alfa顶级Stelvio的处理能力感到乐观。采用Giulia的主要后轮驱动平台应能使汽车具有与保时捷Macan或Jaguar F-Pace媲美的操控性，并且该公司已经证明可以在Giulia Quadrifoglio中很好地使用该平台，我们在该平台上驾驶上周的问题。很少有性能轿车能像顶级的Giulia那样具有精确性，平衡性和可调节性。
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我对三叶草的双涡轮增压V6发动机如何处理Stelvio的额外质量有很好的保留意见，以及阿尔法的行之有效的直接驾驶偏好是否可以转化为4x4高。
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尽管有双涡轮增压器，但朱利亚·克利弗里夫（Giulia Cloverleaf）的2.9升V6发动机并不是最强劲的发动机。Stelvio的重量当然还有待观察-基于Giulia，我们可以预期它对于中型4x4来说相对较轻-但是增加Giulia Cloverleaf的1600kg肯定不会增加多少使汽车的443lb ft在转速范围的下半部分感觉更强壮。
同样显而易见的是，如果阿尔法（Alfa）尝试给Stelvio提供与Giulia相同的前桥，那么操纵或乘坐都会受到影响。操控性最好的运动型SUV具有轻盈轻巧的操控性。由于顽固地拒绝接受高侧倾轴的固有折衷而导致的效果下降。阿尔法需要认识到Stelvio的运行速度可能不如它的运行速度重要。
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